Ein technologie-fokussierter Ansatz
Als ein kleines Team von Spezialisten rücken wir unsere Kernkompetenzen bezüglich bestimmter Technologien in den Fokus unserer Arbeit, anstatt gegenüber unseren Kunden den Anspruch erheben zu wollen, auf allen Feldern der numerischen Strömungsmechanik (CFD) und -akustik (CAA) zu Hause zu sein. Dieser technologie-fokussierte Ansatz wird von unseren Kunden sehr geschätzt, da er die Qualität und den Mehrwert von fundierten Projektresultaten in den Vordergrund rückt und zusätzlich Kollaborationen zum gegenseitigen Vorteil mit anderen Partnern aus der CFD / CAA Community erleichtert. Unsere Vernetzung mit anderen CFD / CAA Partnern wird zusätzlich gestärkt durch unser Engagement in der Community des weit verbreiteten open-source CFD Softwarepakets OpenFOAM®.
Unser Methodenwissen, welches durch mehr als 15 Jahre Berufserfahrung in der akademischen Forschung und der industriellen Projektarbeit entstanden ist, konzentriert sich auf die folgenden Technologiefelder:
- Höherwertige Turbulenzmodellierung
- Simulation von aeroakustischen Quellen und Schallausbreitung
- Robuste und akkurate numerische Methoden
- Adaptive Gitterverfeinerung
- Adjungierte Optimierung
- High-Performance Computing
Anstatt uns auf einzelne Anwendungsfelder zu beschränken, bringen wir die genannten Technologien möglichst in vielen verschiedenen Industriesektoren zur Anwendung. Dies geschieht am besten durch einen kollaborativen Ansatz, wobei hierbei unser spezifisches CFD / CAA Methodenwissen mit der Anwendungsexpertise des Kunden ergänzt wird. Durch dieses Vorgehen ist es unserem Team in den letzten 15 Jahren erfolgreich gelungen, Erfahrungen in der Methodenentwicklung und der industriellen Projektarbeit in den folgenden Branchen zu sammeln:
- Luftfahrt (umströmte Flugzeugkomponenten, Triebwerk)
- Automobil (interne und externe Strömungen)
- Atmosphärische Grenzschichten
- Motorsport
- Prozessindustrie
- Schienenverkehr
- Windenergie
Falls Sie mehr darüber erfahren möchten, wie wir Ihnen mittels unseres Methodenwissens und unserer angebotenen Leistungen bei Ihrer spezifischen Anwendung helfen können, kontaktieren Sie uns einfach.
Veröffentlichungen
Im Rahmen unserer früheren Arbeitsverhältnisse haben wir, die Upstream CFD Teammitglieder, schon an zahlreichen nationalen als auch EU-geförderten Forschungsprojekten mitgewirkt. Die Forschungs- und Entwicklungsarbeit, die im Zuge dieser Projekte geleistet wurde, spiegelt sich in über 90 wissenschaftlichen Publikationen der Teammitglieder wider. Eine kleine Auswahl dieser Arbeiten ist nachfolgend aufgelistet:
Doktorarbeiten:
- C. Mockett (2009): A comprehensive study of detached-eddy simulation. PhD thesis, TU-Berlin. http://dx.doi.org/10.14279/depositonce-2305 [PDF]
- N. Schönwald (2010): Effiziente Simulation der Schallausbreitung in anwendungsnahen Triebwerkskonfigurationen. PhD thesis, TU-Berlin. http://dx.doi.org/10.14279/depositonce-2619 [PDF]
- F. Kramer (2012): Numerische Untersuchungen zur Reduktion des turbulenten Reibungswiderstands durch aktiv und passiv oszillierende Wandstrukturen. PhD thesis, TU-Berlin. http://dx.doi.org/10.14279/depositonce-3408 [PDF]
- T. Knacke (2015): Numerische Simulation des Geräusches massiv abgelöster Strömung bei großer Reynoldszahl und kleiner Machzahl. PhD thesis, TU-Berlin. http://dx.doi.org/10.14279/depositonce-4292 [PDF]
Höherwertige Turbulenzmodellierung:
- M. Fuchs, F. Le Chuiton, C. Mockett, J. Sesterhenn, F. Thiele (2015): Detached-Eddy Simulation of separated wake flow around complex helicopter fuselage configuration. In: Progress in Hybrid RANS-LES Modelling, Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design 130, pp. 131-140, Springer.
- C. Mockett, M. Fuchs, A. Garbaruk, M. Shur, P. Spalart, M. Strelets, F. Thiele, A. Travin (2015): Two non-zonal approaches to accelerate RANS to LES transition of free shear layers in DES. In: Progress in Hybrid RANS-LES Modelling, Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design 130, pp. 187-201, Springer.
- M. Fuchs, C. Mockett, J. Sesterhenn, F. Thiele (2015): Assessment of novel DES approach with enhanced SGS modelling for prediction of separated flow over a delta wing. 22nd AIAA Computational Fluid Dynamics Conference, Dallas / Texas, AIAA-2015-3433.
- C. Mockett, W. Haase, D. Schwamborn (Eds.) (2018): Go4Hybrid: Grey Area Mitigation for Hybrid RANS-LES Methods – Results of the 7th Framework Research Project Go4Hybrid, Funded by the European Union, 2013-2015. In: Notes on Numerical Fluid Mechanics and Multidisciplinary Design 134, Springer.
Skalen-auflösende Aeroakustik:
- M. Fuchs, D. Fischer, C. Mockett, F. Kramer, T. Knacke, J. Sesterhenn, F. Thiele (2017): Assessment of different meshing strategies for low Mach number noise prediction of a rudimentary landing gear. 23rd AIAA/CEAS Aeroacoustics Conference, Denver / Colorado, AIAA-2017-3020.
- M. Fuchs, L. Fliessbach, C. Mockett, F. Kramer, T. Knacke, F. Thiele (2019): Aeroacoustic prediction of three-element high-lift airfoil using a grey-area enhanced DES model. To be presented at the 25th AIAA/CEAS Aeroacoustics Conference, Delft / The Netherlands.
Numerische Methoden:
- T. Knacke (2013): Potential effects of Rhie & Chow type interpolations in airframe noise simulations. In book: VKI LS 2013-03, Edition: 1, Chapter: Accurate and efficient aeroacoustic prediction approaches for airframe noise.